汽車輪胎拆解回收機對橡膠的回收率能達到90%左右

? ? ?在廢品回收行業，木材的回收，塑料的回收，及至金屬的回收都已經解決了，那么輪胎呢？都知道輪胎的回收利用價值很高，但是回收起來確實很費工夫，而且回收率也不是很高，所以需要的拆解回收設備。有了汽車輪胎拆解回收機讓廢舊輪胎回收再利用不是問題，科勝機械根據市場需求，新研制的汽車輪胎拆解回收機，汽車輪胎拆解回收機對橡膠的回收率能達到90%左右。
? ? ? 科勝機械技術人員針對不同種類撕碎機的特性所生產出不同種類的產品，從撕碎機減速機、電機使用和撕碎機設備刀具設計和材質的選擇使用都是經過上千次試驗和用戶的使用反饋，總結經驗，不斷創新，力求生產出更適合客戶需要的汽車輪胎拆解回收機。

? ? ? 汽車輪胎拆解回收機在工作時，物料在撕碎腔內可得到充分而有效的細碎，產量高、能耗低、效率高、出料均勻、粒度可調。科勝汽車汽車輪胎拆解回收機的五項優勢：
? ? ? 1、性能。機械零件在工作中一般不允許產生塑性變形，所以屈服點是設計零件時的主要依據。抗拉強度是表示材料抵抗均勻塑性變形的大能力，它也是設計零件和選材時的主要依據。
? ? ? 2、塑性。塑性是指斷裂前材料發生的不可逆變形的能力。常用的塑性指標是斷后伸長率和端面收縮率伸試驗來測定。
? ? ? 3、硬度。材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力稱為硬度。硬度值的物理意義隨試驗方法的不同而不同。工程上常用的有布氏硬度和洛氏硬度。
? ? ? 4、沖擊韌性。金屬材料在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力稱為沖擊韌性。 不少機器零件，如沖床的連桿、鍛錘的錘頭、火車掛鉤、沖模等，在工作時要承受沖擊載荷，如果仍用靜載荷作用下的指標來進行設計計算，就不能保證這些零件在工作時的安全性，故此必須同時考慮材料的韌性。
? ? ? 5、疲勞強度。疲勞強度是指金屬材料在多次交變載荷作用下而不致引起斷裂的大應力。交變載荷或重復應力使金屬材料在遠低于其屈服點時即發生斷裂，因此具有很大的危險性，常造成嚴重事故。零件失效形式中，約有80%～90%是由于疲勞斷裂而造成的。為了防止疲勞斷裂的產生，必須設法提高零件的疲勞強度。
? ? ? 汽車輪胎拆解回收機把塑料或者輪胎撕碎成小顆粒狀態，這些廢舊物都可以把它們放到擠出機熔化再擠出利用，有一個關鍵是撕碎粉碎的物料投料用的輪胎垃圾顆粒一定要足夠小，因為擠出造粒工藝之前的工序一般要對輪胎等橡膠制品先破碎，人們現在的生活已經離不開汽車、自行車、電動車，每年的更新換代，也產生了很大的輪胎橡膠垃圾，對輪胎進行回收利用是一個很大的市場，而汽車輪胎拆解回收機是橡膠制品回收的實用的好幫手，單軸汽車輪胎拆解回收機是一種適合纏繞性強的物料，像木材和一些塑料也可以撕碎，但是直徑達到四十公分就需要使用雙軸汽車輪胎拆解回收機來粉碎了，經過汽車輪胎拆解回收機撕碎的橡膠顆粒也可以減小運輸體積，省事省力，可以更好的回收利用。
? ? ? 汽車輪胎拆解回收機自引入我國以來，經歷了數年的發展，目前汽車輪胎拆解回收機生產技術已經相當成熟，這種新型的設備需要更多的人來了解，并加以推廣使用，汽車輪胎拆解回收機是目前固廢回收利用的設備，科勝生產的撕碎機系列產品的開發，是集研究生產銷售為一體的。